RNTEC
控制与采集的一体化设计:最大限度降低BMS的空间占用成本。充分考虑维护工程师使用习惯,采用了狭小空间的快捷安装设计方案。高精度的电压、电流、温度检测:业内以及达到95%估算精度的SOC与SOP算法。
多功能故障诊断仪:可选配具有故障诊断、数据显示、程序升级等功能的故障诊断仪,实现电池系统高效率的管理与维护。全汽车级产品设计:优选汽车级芯片及核心元器件,适应于全天候驾驶环境。
项 目 | 功 能 | 参数指标 | |
系统供电 | 铅酸电池供电 | 9-32V | 可根据12V/24V选定模块制作工艺 |
充电机供电 | 9-32V | | |
供电电源检测 | 检测范围:9-32V | | |
检测精度:±5% | |||
系统自下电 | 根据逻辑控制。 | | |
动力系统分类 | 分满足纯电动、增程式、混合动力三种不同车型配置 | ||
SOC估算 | SOC:精度5% | ||
通讯功能 | CAN通讯 | 4路CAN2.0B | |
RS485通讯 | 1路RS485/2路RS485 | ||
数据存储 | 存储故障历史数据 | | |
温度采集 | 温度采集 | 检测路数:6路 | NTC |
检测精度:±1% | |||
单体电池 | 单体电池电压检测 | 检测范围:0-5V | 每12串为一个检测单元 |
检测串数: 12S/48S/60S | 每单元最小检测串数为7串 | ||
通讯功能 | CAN通讯 | 1路CAN2.0B | |
均衡方案 | 被动均衡 | | |
Bootloader | 程序下载 | 通过CAN接口下载程序 | CAN接口 |
绝缘检测 | 电池箱绝缘度检测 | 检测范围:0-10MΩ | |
检测精度:±10% | |||
工作温度 | -30℃~75℃ | ||
存储温度 | -40℃~125℃ | ||
工作湿度 | 5%~95% |